HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用 YSS U Series Shocks | Rebound, Compression, Length and Threaded

YSS U Series Shocks | Rebound, Compression, Length and Threaded。7891957 PIAR OF ADJUSTABLE YSS SHOCKS ABSORBER BMW C 400 X 2018。7891957 PIAR OF ADJUSTABLE YSS SHOCKS ABSORBER BMW C 400 X 2018。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。Amazon | Matris(マトリス) BMW C400GT(18)/C400X(19) リアショック。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。280mmサスペンション。昨年4月に購入して約8000km走りました。ホンダ リード110 JF19 フロントフォーク 新品。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。GS400 フロントフォーク メッキ。バイク本体乗り換えで出品です。【SR400デイトナSHOWA】フルカバーショートサス。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。Moto Guzzi v7 Stone 850 純正 リアショックサス。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。cd50 フロントフォーク チョッパーカブ。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。スポーツスター リヤサスペンション。ご了承ください。NS-1 フロントフォーク。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。YSS リアサスペンションショック。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。CB1300SF リアサスペンション純正SC40 ショーワ リアショック。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。ホーネット250 フロントフォーク。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。ハーレー39Φ純正フロントフォークアウター　綺麗。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。武川 グロム用サスペンション。30段階の調整が可能です。NSR250 リアサスペンション。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。YSS TOP LINE ガスショックアブソーバー MZ366-315TRJ-。30段階の調整が可能です。Myday公式アカウント０１　VESPA P PX LML2S Fサス社外。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。マグナ250 リジットサス。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。sirowainn マスダンパー2本。調整幅は最大＋10mm。HONDA フロントフォーク インナー小傷あり。